Totul despre pneurile pentru iarna

Pentru a intampina sezonul rece cu un set de anvelope adecvate , echipa noastra de profesionisti de la cauciucauto.ro va propun o panoplie larga de produse destinate sezonului rece ,printr-o oferta deosebit de atractiva.

Cauciucuri noi

Specialistii nostri va acompaniaza pentru o siguranta in circulatie si ajuta pe soferi sa se pregateasca in mod adecvat cu cauciucuri noi sau cauciucuri second hand, mai accesibile dar la fel de calitative. Anvelopele de iarna trebuie montate cat mai urgent la apropierea sezonului rece caci cele de vara, prin compozitia si natura lor nu sunt deloc adaptate perioadei de frig. Aceste doua tipuri de pneuri sunt complet diferite. Singurele elemente in comun ar fi culoarea si forma clasica dar metodele de fabricare sunt diferite, compozitia cauciucului, profilul, temperatura de lucru si asa mai departe, toate sunt diferentiate. Trebuie sa intelegem urgenta si necesitatea faptului ca producatorii realizeaza doua tipuri de pneuri separate si ca fiecare este bun la utilizarea intr-un singur anotimp. Riscul de a continua conducerea cu un singur set de cauciucuri intr-un sezon neadecvat este foarte mare. In primul rand, se considera in mod gresit ca pneurile dedicate sezonului rece sunt necesare numai cand apare zapada. Total gresit. Va informam ca anvelopele deiarna nu sunt anvelope de zapada. Adica acestea trebuie in mod imperativ utilizate in anotimpurile reci chiar daca nu ninge. Inainte de toate, un pneu de iarna este un pneu care se muleaza in mod adecvat pe carosabilul uscat sau umed cand temperatura este scazuta. De acest lucru se ocupa compozitia speciala, mult mai moale, care foloseste compusi complet diferiti fata de cazul pneului de vara, ce conferta materialului elasticitate la temperaturi foarte scazute, in timp ce un pneu de vara devine rigid. Asadar factorul de luat in calcul nu este zapada ci temperatura, nici profilul ci compozitia. In afara ideii de compozitie speciala eficienta

cand afara sunt sub 7 grade Celsius, un pneu de iarna mai are si un profil specializat de determina o suprafata de rulare astfel gandita incat sa faca fata diferitelor suprafate, cand afara este frig. Un pneu de iarna trebuie sa se muleze conditiilor exterioare chiard aca afara este uscat, ori ploua ori poleiul si gheata sunt prezente.

De aceea, profilul unui pneu de iarna este mai pronuntat cu o textura mai moale care nu se intareste ca sa faca fata franarii pe asfalt uscat si umed. Totul este conceput pentru a functiona bine in conditii de frig. Si in acest caz, temperatura de lucru este principalul aspect.

Add Your Comment