Cauciucuri noi

Specialistii nostri va acompaniaza pentru o siguranta in circulatie si ajuta pe soferi sa se pregateasca in mod adecvat cu cauciucuri noi sau cauciucuri second hand, mai accesibile dar la fel de calitative. Anvelopele de iarna trebuie montate cat mai urgent la apropierea sezonului rece caci cele de vara, prin compozitia si natura lor nu sunt deloc adaptate perioadei de frig. Aceste doua tipuri de pneuri sunt complet diferite. Singurele elemente in comun ar fi culoarea si forma clasica dar metodele de fabricare sunt diferite, compozitia cauciucului, profilul, temperatura de lucru si asa mai departe, toate sunt diferentiate. Trebuie sa intelegem urgenta si necesitatea faptului ca producatorii realizeaza doua tipuri de pneuri separate si ca fiecare este bun la utilizarea intr-un singur anotimp. Riscul de a continua conducerea cu un singur set de cauciucuri intr-un sezon neadecvat este foarte mare. In primul rand, se considera in mod gresit ca pneurile dedicate sezonului rece sunt necesare numai cand apare zapada. Total gresit. Va informam ca anvelopele deiarna nu sunt anvelope de zapada. Adica acestea trebuie in mod imperativ utilizate in anotimpurile reci chiar daca nu ninge. Inainte de toate, un pneu de iarna este un pneu care se muleaza in mod adecvat pe carosabilul uscat sau umed cand temperatura este scazuta. De acest lucru se ocupa compozitia speciala, mult mai moale, care foloseste compusi complet diferiti fata de cazul pneului de vara, ce conferta materialului elasticitate la temperaturi foarte scazute, in timp ce un pneu de vara devine rigid. Asadar factorul de luat in calcul nu este zapada ci temperatura, nici profilul ci compozitia. In afara ideii de compozitie speciala eficienta

cand afara sunt sub 7 grade Celsius, un pneu de iarna mai are si un profil specializat de determina o suprafata de rulare astfel gandita incat sa faca fata diferitelor suprafate, cand afara este frig. Un pneu de iarna trebuie sa se muleze conditiilor exterioare chiard aca afara este uscat, ori ploua ori poleiul si gheata sunt prezente.

De aceea, profilul unui pneu de iarna este mai pronuntat cu o textura mai moale care nu se intareste ca sa faca fata franarii pe asfalt uscat si umed. Totul este conceput pentru a functiona bine in conditii de frig. Si in acest caz, temperatura de lucru este principalul aspect.

The post Totul despre pneurile pentru iarna first appeared on Comunicate de Presa.

Odata cu introducerea legislatiei care ne obliga sa avem masinile echipate corespunzator cu anvelope de sezon, in vietile oamenilor a aparut o noua problema, legata de depozitarea anvelopelor pe care nu le au in uz. Cum si asa spatiile restranse ale oricarei locuinte la bloc nu permit suficient loc nici pentru obiectele de depozitare curenta, amplasarea cauciucurilor voluminoase si adeseori murdare, intr-un loc ce ofera conditii acceptabile reprezinta astazi o dificultate majora pentru multi dintre oameni.

Depozitarea anvelopelor trebuie sa respecte anumite reguli, spatiul sa fie ferit de surse de caldura, temperaturi extreme sau substante chimice. In interior, cel mai bine este sa le stivuim in pozitie orizontala, unele peste celelalte. Este bine sa nu le lasam in aceeasi pozitie intreg sezonul in care nu le folosim si sa schimbam pozitia acestora intre ele, astfel incat rotile cele mai de jos sa nu fie solicitate cel mai mult pe toata durata stocarii si sa se deformeze. Ideal este, totusi, sa le tinem montate pe propriile jante de otel sau din aliaj si astfel sa avem doua seturi complete de roti. Jantele vor impiedica posibilele deformari ce pot aparea in perioada in care nu sunt folosite, iar schimbul si montajul se va face mult mai usor si mai rapid.

Astfel, un mod de depozitare impropriu poate conduce la o deteriorare partiala sau totala a cauciucurilor si de aceea tot mai multe persoane apeleaza la ajutor specializat. Astfel, acum avem la dispozitie asa-numitele hoteluri de anvelope, unde putem stoca aceste componente pe durata pe care nu ne sunt de folosinta. In cadrul unui astfel de centru putem avea siguranta ca nu riscam niciun fel de degradari si ca anvelopele se afla intr-un spatiu corespunzator, sigur si adaptat necesitatilor.

In majoritatea hotelurilor specializate pneurile sunt pastrate pe jante si umflate cu azot. Acestea sunt mai intai spalate si tratate cu o substanta pe baza de silicon, pentru a se asigura un mod de stocare optim timp de cateva luni.

Un astfel de centru este pus la dispozitie de Anvelopa Ieftina, care ofera pe langa o mare gama de anvelope si un depozit de cauciucuri in Bucuresti, unde iti poti lasa pneurile atat cat iti doresti. Site-ul anvelopaieftina.ro ne poate da toate detaliile referitoare la procedura si costuri.

The post Alege un hotel de anvelope pentru rotile masinii tale pentru depozitarea in siguranta first appeared on Comunicate de Presa.

Stiu ca iti este greu sa alegi din atatea variante mai ales daca esti proaspat prorpietar de carnet de conducere si de masina. Pentru astfel se situatii sunt antrenati ca la armata angajatii depozitului.. Stiu toate marcile de masini mofturoase si nemofturoase si toate tipurile de cauciucuri si piese de masini care te-ar putea ajuta. Pa parcursul vietii masinii tale, vei avea timp sa incerci toate variantele de combinatii care iti fac cu ochiul, dar de ce sa nu incepi cu dreptul?

Daca esti sofer cu experienta, veteran in a fi proprietar de masina si mergi mereu pe aceeasi varianta de anvelope, de ce nu iti faci curaj sa incerci ceva nou? Exista mereu loc de mai bine.

Din oricare categorie ai face parte, esti mereu bine venit si indrumat cu sfaturi de catre specialistii depozitului. Chiar daca petru tine masina este doar o necesitate, chiar daca este o adevarata pasiune, un sfat nu strica niciodata. Ai rabdare si asculta. Poate ca nu ai nevoie personal de aceste informatii in prezent, dar nu se stie cine din anturajul tau iti va ramane dator pentru ele.

The post Anvelope resapate first appeared on Comunicate de Presa.