Un condus bun necesita cunostinte, abilitati si timp. Dar odata cu acumularea experientei, o serie de practici gresite devin obiceiuri care duc la uzura prematura a masinii. Ce maniere daunatoare la volan cresc riscul de deteriorare tehnica?
- Supraincarcarea inutila a masinii
Sarcina suplimentara afecteaza negativ suspensia, placutele si consumul de combustibil. Se recomanda reducerea greutatii totale a masinii eliminand tot ce nu este necesar din ea – accesorii pentru copii, echipamente de fitness, portbagaj, deseuri, chiar si depozite de murdarie si noroi de pe drum.
- Accelerarea unui motor neincalzit
Dimineata dupa pornire este bine ca motorul sa functioneze la ralanti 1-2 minute si, de asemenea, nu se va porni imediat radioul si aerul conditionat. Incalzirea motorului ajuta la circulatia corecta a uleiului in el.
- Conducerea prin evaporare
Majoritatea pompelor moderne de combustibil sunt scufundate in lichid, astfel se racesc. In absenta unui combustibil suficient, se supraincalzesc, ceea ce duce la o uzura mai rapida. Asadar, se va pastra rezervorul suficient de plin pentru a evita reparatiile costisitoare.
- Sprijinirea mainii pe maneta de viteze
Tinerea continua a mainii pe parghie duce la incarcarea suplimentara a bucselor si a sincronizatoarelor transmisiei si, prin urmare, la uzura accelerata a acestora. Maneta de viteza se va folosi numai pentru schimbarea treptelor.
- Suport ambreiaj
Cand se asteapta la un semafor, ambreiajul trebuie eliberat. Apasarea prelungita a acestuia duce la uzura rapida a terminalelor. Pentru majoritatea masinilor noi, aceasta inseamna si deteriorarea volantului, a carui inlocuire face reparatiile semnificativ mai scumpe.
- Acceleratie frecventa si oprire brusca
Acceleratia frecventa urmata de franare brusca, duce la uzura placutelor si a discurilor de frana. Ca urmare a condusului neuniform, eficienta franarii este redusa, apar uzura neuniforma, subtierea marginilor si un zgomot neplacut.
- Spalarea motorului cu apa sub presiune
Probabil ca toti soferii vor fi de acord cu faptul ca, un motor murdar, dar functional este de preferat unui motor curat, dar care nu functioneaza. Asadar, trebuie sa se tina cont de acest lucru data viitoare cand il curata. Nu se foloseste apa sub presiune pentru a evita deteriorarea etansarilor si a furtunurilor.
